thông thườngđộng cơ điệns thường được thiết kế cho các ứng dụng có tần số không đổi và điện áp không đổi, nhưng gặp phải những hạn chế đáng kể khi hoạt động ở tần số thay đổi. Không có khả năng thích ứng với sự thay đổi tần số và điện áp là lý do chính khiến chúng không thể được sử dụng một cách hiệu quả nhưđộng cơ tần số thay đổis.
Một trong những thách thức chính đối với động cơ thông thường là thiết kế của chúng, được tối ưu hóa cho tần số hoạt động cụ thể, thường là tần số nguồn tiêu chuẩn là 50 hoặc 60 Hz. Khi sử dụng bộ điều khiển tần số thay đổi để điều chỉnh tốc độ của các động cơ này, các đặc tính cơ bản của động cơ trở nên không phù hợp với yêu cầu vận hành với tốc độ thay đổi. Bộ điều khiển tần số thay đổi làm thay đổi tần số và điện áp đầu vào, điều này có thể gây ra các vấn đề về hiệu suất với động cơ thông thường.
Ngoài ra, tác động củaĐộng cơ VFDtrên động cơ cũng có thể gây bất lợi. Ví dụ, độ bền cách điện của cuộn dây động cơ có thể không đủ để xử lý các xung điện áp và các biến đổi do VFD gây ra. Điều này có thể khiến lớp cách nhiệt bị hỏng sớm, dẫn đến việc sửa chữa hoặc thay thế tốn kém.
Ở tốc độ thấp, làm mát là một vấn đề quan trọng khác. Động cơ thông thường dựa vào luồng không khí cụ thể được tạo ra bởi thiết kế của chúng để tản nhiệt hiệu quả. Khi chạy ở tốc độ thấp hơn, hiệu quả làm mát giảm đi, dẫn đến quá nhiệt và có thể gây hư hỏng. Điều này đặc biệt có vấn đề trong các ứng dụng cần chạy ở tốc độ thấp hơn trong thời gian dài vì động cơ có thể không duy trì được nhiệt độ vận hành an toàn.
Những hạn chế về thiết kế vốn có của động cơ thông thường, cùng với những tác động bất lợi của bộ biến tần đối với cách điện và làm mát, khiến chúng không phù hợp với các ứng dụng có tần số thay đổi. Để điều chỉnh tốc độ hiệu quả và hiệu suất đáng tin cậy, động cơ tần số thay đổi chuyên dụng là rất cần thiết vì chúng được thiết kế đặc biệt để đáp ứng nhu cầu vận hành tần số thay đổi.
Thời gian đăng: 16-12-2024