Cánh quạt
Rôto có thiết kế lồng sóc với rôto bằng nhôm đúc được sử dụng rộng rãi. Những rôto này được sản xuất bằng kỹ thuật đúc nhôm ly tâm hoặc đúc khuôn, trong đó nhôm nguyên chất nóng chảy được đổ vào các khe của lõi rôto, tạo thành một cấu trúc nguyên khối tích hợp các thanh rôto và vòng đầu. Tính toàn vẹn về cấu trúc và quy trình sản xuất của rôto bằng nhôm đúc đảm bảo độ tin cậy của rôto động cơ, đồng thời mang lại cho động cơ các đặc tính mô-men xoắn vượt trội. Đối với động cơ có công suất lớn hơn, rôto thanh đồng được sử dụng, được hưởng lợi từ quy trình hàn vòng đầu và cố định thanh đáng tin cậy. Ngoài ra, thiết kế vòng bảo vệ của động cơ tốc độ cao còn đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của rôto thanh đồng.
Stator
Cuộn dây được chế tạo từ màng polyester và được gia cố bằng vải thủy tinh, sử dụng băng mica bột thấp có hàm lượng mica cao hoặc băng mica bột trung bình có nhiều mica. Sau quy trình VPI (Tẩm áp suất chân không), một cuộn dây màu trắng nguyên sơ xuất hiện từ dây chuyền sản xuất. Sau khi phôi được tách ra khỏi dây, nó sẽ trải qua quy trình VPI để chuyển thành một đơn vị hoàn thiện. Cuộn dây và lớp cách điện được thiết kế tỉ mỉ để mang lại hiệu suất điện vượt trội, độ bền cơ học, khả năng chống ẩm và ổn định nhiệt.
Khung
Khung động cơ
Khung động cơ sử dụng nền tảng kỹ thuật số hoàn toàn để mô phỏng trường đa vật lý chất lỏng và cấu trúc. Nền tảng mô phỏng này giữ lại cấu trúc và thiết kế của bằng sáng chế ban đầu, sử dụng gang đúc cường độ cao, trưởng thành (hoặc thép thay thế). Khung này có khả năng dự phòng cấu trúc đặc biệt, đặc tính tản nhiệt vượt trội và biên độ cách ly tần số vốn có rộng rãi cho toàn bộ máy. Nó được thiết kế để chịu đựng những cú sốc cơ học đáng kể, duy trì mức độ rung vượt trội và đảm bảo mức tăng nhiệt độ trong động cơ thấp hơn.
Hệ thống quạt hút tiếng ồn thấp
Hệ thống vỏ quạt có độ ồn thấp bao gồm thân vỏ quạt, xi lanh dẫn khí, cửa sổ bảo vệ và tấm giảm thanh. Cấu trúc nhỏ gọn và thiết kế nhẹ giúp giảm rung. Cửa hút gió được bố trí ở bên cạnh, giúp tối ưu hóa việc tránh các chướng ngại vật phía sau động cơ, giảm thiểu tác động bất lợi đến hệ thống thông gió và giảm tiếng ồn do tổn thất năng lượng trong quá trình thay đổi đường truyền. Hệ thống này cũng kết hợp các vật liệu hấp thụ âm thanh giúp hấp thụ tiếng ồn, từ đó giảm tiếng ồn tổng thể của động cơ. Ngoài ra, vỏ quạt được xếp hạng IP22, đảm bảo tay không thể tiếp xúc với quạt.
