Nguy hiểm của rung động động cơ:
Sự rung động của động cơ sẽ làm giảm tuổi thọ của lớp cách điện cuộn dây và ổ trục, ảnh hưởng đến quá trình bôi trơn bình thường của các ổ trượt, lực rung động thúc đẩy sự giãn nở của khe hở cách điện, tạo điều kiện cho bụi và hơi ẩm từ bên ngoài xâm nhập, dẫn đến giảm điện trở cách điện và tăng dòng rò, thậm chí gây ra sự cố đánh thủng cách điện và các tai nạn khác. Ngoài ra,động cơSự rung động có thể dễ dàng làm nứt ống dẫn nước làm mát do rung động, hở mối hàn do rung động, đồng thời gây hư hại cho máy móc chịu tải, giảm độ chính xác của phôi, gây mỏi toàn bộ các bộ phận cơ khí do rung động, làm lỏng hoặc gãy ốc vít nối đất, động cơ sẽ bị mòn bất thường chổi than và vòng trượt, thậm chí có thể gây cháy chổi than và cháy lớp cách điện của vòng góp, động cơ sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn. Tình trạng này thường xảy ra ở động cơ DC.
Nguyên nhân gây rung động của động cơ:
1. Rôto, khớp nối, khớp nối, bánh xe dẫn động (bánh xe phanh) bị hư hỏng do mất cân bằng.
2. Giá đỡ lõi bị lỏng, chốt xiên, chốt bị hỏng và lỏng, rôto bị kẹt không chặt sẽ gây mất cân bằng phần quay.
3. Phần liên kết của hệ thống trục không được căn giữa, đường tâm không trùng khớp, việc căn chỉnh không chính xác. Nguyên nhân của lỗi này chủ yếu là do quá trình lắp đặt, căn chỉnh kém, lắp đặt không đúng cách.
4. Phần liên kết của đường tâm ở trạng thái nguội trùng khớp, nhưng sau khi hoạt động một thời gian do trục quay của rôto và sự biến dạng của nền móng, đường tâm bị phá hủy, do đó tạo ra rung động.
5. Khi động cơ được nối với hộp số, các lỗi khớp nối như ăn khớp kém, răng bánh răng bị mòn nghiêm trọng, bôi trơn bánh răng kém, khớp nối bị lệch, không thẳng hàng, hình dạng răng khớp nối không đúng, khoảng cách giữa các răng không chính xác, khe hở quá lớn hoặc bị mòn, sẽ gây ra một lượng rung động nhất định.
6. Các khuyết tật trong cấu trúc của chính động cơ, chẳng hạn như ổ trục bị méo hình bầu dục, trục rôto bị cong, khe hở giữa trục và tấm đỡ trục quá lớn hoặc quá nhỏ, vỏ ổ trục, tấm đế, một phần của đế và thậm chí toàn bộ đế lắp đặt động cơ không đủ độ cứng vững.
7. Vấn đề khi lắp đặt: động cơ và tấm đế không được cố định chắc chắn, các bu lông chân đế bị lỏng, ổ đỡ và tấm đế bị lỏng, v.v.
8. Khe hở giữa trục và tấm ốp trục quá lớn hoặc quá nhỏ không chỉ gây ra rung động mà còn làm cho quá trình bôi trơn và nhiệt độ của tấm ốp trục trở nên bất thường.
9. Động cơ bị kéo theo rung động dẫn truyền do tải trọng, ví dụ như động cơ bị kéo theo bởi rung động của quạt, bơm, gây ra bởi rung động của động cơ.
10. Lỗi đấu dây stato động cơ AC, ngắn mạch cuộn dây rôto động cơ không đồng bộ dây quấn, ngắn mạch giữa các vòng dây cuộn kích thích động cơ đồng bộ, lỗi đấu nối cuộn dây kích thích động cơ đồng bộ, thanh rôto động cơ không đồng bộ lồng sóc bị gãy, biến dạng lõi rôto do khe hở không khí giữa stato và rôto không đồng đều, dẫn đến mất cân bằng từ thông khe hở và gây ra rung động.
Thời gian đăng bài: 09/05/2024