Phân tích và giải pháp điện áp trục động cơ lớn

Bốn bộ vòng bi đã được thay thế liên tiếp ở đầu trục mở rộng của động cơ, và cuối cùng nguyên nhân được xác định là do điện áp trục. Điện áp trục là một vấn đề thường gặp trong quá trình vận hành và thử nghiệm các động cơ công suất cao, cả điện áp cao và điện áp thấp.

Để đảm bảo hoạt động bình thường của các ổ trục động cơ lớn, các đơn vị sản xuất và sửa chữa thường kiểm tra điện áp trục động cơ; khi phát hiện hoạt động không bình thường của các ổ trục động cơ, cần xác định vấn đề về điện áp trục, đồng thời kiểm tra lại phép đo. Điện áp trục là điện áp được tạo ra giữa hai đầu trục của động cơ hoặc giữa trục và ổ trục.
Các giá trị thực nghiệm cho việc điều khiển điện áp trục động cơ gạch lát hướng trục
Đối với động cơ piston kiểu trục, ảnh hưởng của điện áp trục đến hiệu suất hoạt động của động cơ là tương đối lớn. Lớp màng dầu bôi trơn có tác dụng cách điện nhất định, điện áp trục nhỏ tạo ra dòng điện trục nhỏ có ít ảnh hưởng đến piston kiểu trục. Khi giá trị hiệu dụng của điện áp trục nhỏ hơn 0,5V, nó sẽ không gây ra bất kỳ hư hỏng nào cho ổ trượt. Khi điện áp trục lớn đến một mức nhất định, điện áp trục sẽ phá vỡ lớp màng dầu, tạo thành mạch dòng điện trục, gây ra một số tác hại nhất định cho piston kiểu trục. Khi điện áp trục lớn hơn 1,5V, piston kiểu trục sẽ bị cháy, trên bề mặt hợp kim piston bị cháy sẽ xuất hiện nhiều vết rỗ và sẹo.

Các giá trị thực nghiệm cho việc điều khiển dòng điện trục ổ bi
Dòng điện dọc trục nhạy cảm hơn với ổ bi, dòng điện dọc trục lớn hơn 1A làm giảm đáng kể tuổi thọ của ổ bi; lớn hơn 2A, ổ bi sẽ bị cháy chỉ sau vài giờ sử dụng. Do đó, bộ phận sửa chữa quy định rằng dòng điện dọc trục đối với ổ bi không được lớn hơn 1A, nhỏ hơn 1A được gọi là dòng điện dọc trục không gây hại.
Hư hỏng phần mở rộng trục do điện áp trục và các giải pháp
Ngoài những hư hại đối với ổ bi, trong quá trình thử nghiệm hoặc vận hành động cơ, sẽ gây ra sự mài mòn ở các mức độ khác nhau trên phần mở rộng trục động cơ; một số thiết bị thử nghiệm sử dụng dung dịch dầu bôi trơn trên phần mở rộng trục, nhưng trong trường hợp điện áp trục tương đối lớn thì không hiệu quả, cũng có những nhà sản xuất sử dụng chổi than mềm để giảm áp, bao gồm cả một số nhà sản xuất ổ bi cũng sử dụng chổi than mềm giảm áp để bảo vệ ổ bi, nhưng vẫn chưa được phổ biến rộng rãi.

Kiểm soát điện áp và dòng điện trục của động cơ lớn là vấn đề mà mỗi doanh nghiệp sản xuất đều gặp phải. Việc thúc đẩy và sử dụng vòng bi cách điện đã giải quyết hiệu quả vấn đề này, nhưng chi phí vòng bi lại cao; không phải động cơ nào có cùng thông số kỹ thuật cũng có điện áp trục giống nhau, và quy trình sản xuất cũng có mối liên hệ mật thiết giữa thiết kế, kiểm soát quy trình và dự đoán điện áp trục động cơ, đây là hướng nghiên cứu của các doanh nghiệp sản xuất động cơ.