Nhiệt độ động cơ và sự tăng nhiệt độ

Nhìn chung, phạm vi nhiệt độ hoạt động phù hợp của động cơ phụ thuộc vào cấp độ cách điện của động cơ. Nếu là loại A, thì nhiệt độ môi trường xung quanh là 40°C và nhiệt độ vỏ động cơ phải nhỏ hơn 60°C.

Nhiệt độ giới hạn của động cơ cũng liên quan mật thiết đến cấp cách điện của động cơ. Ví dụ, nhiệt độ làm việc giới hạn của cấp A là 105°C, trong khi nhiệt độ làm việc tối đa cho phép của cấp A là 90°C.

Đối với động cơ hoạt động ở tải định mức, nhiệt độ vỏ không được cao hơn 80 độ, thông thường khoảng 60 hoặc 70 độ, ngoại trừ động cơ bơm nước.

Mối quan hệ giữa sự tăng nhiệt độ và nhiệt độ với các yếu tố khác:

1. Khi nhiệt độ giảm, độ tăng nhiệt của động cơ bình thường sẽ giảm nhẹ. Điều này là do điện trở cuộn dây R giảm và tổn hao đồng giảm. Khi nhiệt độ giảm 1℃, R giảm khoảng 0,4%.

2. Đối với động cơ tự làm mát, sự thay đổi nhiệt độ có tác động lớn hơn đến các động cơ lớn và động cơ kín. Cứ mỗi 10°C tăng nhiệt độ môi trường, nhiệt độ tăng lên sẽ từ 1,5 đến 3°C do tổn hao đồng trong cuộn dây tăng theo nhiệt độ.

3. Khi độ ẩm không khí tăng 10%, mức tăng nhiệt độ có thể giảm từ 0,07 đến 0,38℃, trung bình là 0,19℃ do sự cải thiện khả năng dẫn nhiệt.

4. Độ cao cũng ảnh hưởng đến sự tăng nhiệt độ. Độ cao tiêu chuẩn là 1000m. Cứ mỗi 100m lít, nhiệt độ tăng sẽ tăng thêm 1% so với giá trị giới hạn tăng nhiệt độ.