Hệ thống điều khiển củađộng cơHệ thống này bao gồm các công tắc, cầu chì, công tắc tơ chính và phụ, rơle, cảm biến nhiệt độ, cảm ứng, v.v., khá phức tạp. Có nhiều loại sự cố khác nhau, và thường cần phải phân tích và khắc phục sự cố bằng cách sử dụng sơ đồ mạch điều khiển.
Thông thường, bạn nên chú ý giữ cho bên trong và bên ngoài hộp điều khiển luôn sạch sẽ và khô ráo, không bị dính nước hoặc dầu mỡ. Thường xuyên (hàng tuần) sử dụng quạt nhỏ để thổi bụi trên các linh kiện, đầu nối và các hàng trong hộp, hoặc dùng bàn chải nhúng vào chất tẩy rửa điện để chà sạch, sao cho không ảnh hưởng đến hoạt động hoặc khả năng cách điện của công tắc tơ và rơle. Đối với hộp điều khiển có điện trở sấy, nói chung không nên tự ý tắt công tắc sưởi. Hộp cũng cần được nối đất chắc chắn để tránh bị điện giật.
Kiểm tra độ chặt của dây dẫn và ốc vít trong hộp điện thường xuyên (hàng tháng) để tránh dây dẫn và ốc vít bị lỏng. Kiểm tra xem các bộ phận như công tắc, công tắc tơ, rơle, v.v. có bị hư hỏng hoặc cháy không, và liệu trạng thái hoạt động của từng bộ phận cũng như các chức năng khởi động, dừng và khóa liên động có bình thường không. Giữ cho các tiếp điểm di động và tĩnh của công tắc tơ luôn đóng và tiếp xúc tốt để tránh làm cháy động cơ do tiếp xúc kém. Nếu bề mặt tiếp xúc tốt và chỉ bị đen, bạn có thể lau sạch bằng vải thô. Không nên đánh bóng lớp hợp kim chịu nhiệt trên bề mặt một cách dễ dàng, nếu không sẽ làm giảm tuổi thọ của tiếp điểm; Nếu bề mặt tiếp xúc bị mài mòn nghiêm trọng, bạn có thể dùng giấy nhám “0” để làm nhẵn. Các tiếp điểm di động và tiếp điểm tĩnh cần duy trì tiếp xúc đường hoặc tiếp xúc bề mặt, không phải tiếp xúc điểm. Có thể kiểm tra tình trạng tiếp xúc bằng cách đặt một mảnh giấy giữa các tiếp điểm di động và tiếp điểm tĩnh. Nếu mảnh giấy không bị kẹp chặt khi hút vào, điều đó có nghĩa là tiếp điểm hoặc lò xo cần được điều chỉnh hoặc thay thế. Điểm này cần được xem xét nghiêm túc. Trong trường hợp nhẹ, tiếp xúc kém sẽ tạo ra điện trở tiếp xúc (dòng điện) lớn, có nghĩa là tải tăng lên, dẫn đến rơle bảo vệ quá tải bị ngắt. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ khiến động cơ chạy không đúng pha và bị cháy.
Khi thay thế rơle và công tắc tơ, bạn cần chú ý đến điện áp hoạt động của cuộn dây điện từ để tránh làm cháy cuộn dây do thay thế sai. Thông thường, có các mức điện áp 24V, 220V và 380V. Đối với rơle thời gian, ngoài việc chú ý đến yêu cầu điện áp của cuộn dây, bạn cũng phải làm rõ đơn vị điều chỉnh thời gian (giờ, phút, giây) và phạm vi của rơle thời gian; liệu dòng điện cài đặt của rơle nhiệt có hợp lý và phù hợp hay không.
Đối với động cơ khởi động bằng phương pháp sao-tam giác (Y-△) (thời gian trễ chuyển đổi khoảng 5 giây), hãy kiểm tra xem quá trình khởi động chuyển đổi có bình thường hay không. Thông thường, nhà sản xuất có quy định nghiêm ngặt về chu kỳ khởi động của động cơ (tức là số lần khởi động mỗi phút), và sẽ có nhãn cảnh báo trên hộp điều khiển khởi động để nhắc nhở người dùng tránh làm hỏng động cơ do khởi động thường xuyên. Đồng thời, điều này cũng nhằm ngăn ngừa một số linh kiện điện trong hộp điều khiển khởi động (như cuộn cảm khởi động, v.v.) bị quá nhiệt và cháy. Do đó, đối với hệ thống điều khiển động cơ khởi động và dừng thường xuyên hoặc có dòng điện lớn, chu kỳ kiểm tra và bảo dưỡng nên được rút ngắn. Thường xuyên kiểm tra chức năng bảo vệ của rơle quá tải nhiệt (có thể xoay công tắc màu đỏ nhỏ bên cạnh) và giá trị tác động được cài đặt không được vượt quá giá trị dòng điện định mức trên nhãn động cơ để đảm bảo nó có thể hoạt động như một thiết bị bảo vệ quá tải.
Thời gian đăng bài: 14/08/2024